Крепежные изделия - виды и факторы отказа болтов и гаек

Различные формыболты и гайкимогут использоваться как резьбовые крепежи, и эти резьбовые крепежи часто испытывают некоторые формы отказа во время использования, такие как поломка, скручивание и проскальзывание. Основываясь на знаниях о резьбовых крепежах - болтах и ​​гайках, Xiaorui поделится с вами сегодня распространенными видами и факторами отказа болтов и гаек.

​

Перелом болта

1. Сборка скручивания и разрыва
Характерной чертой перелома при скручивании и вытягивании является очевидное сужение и удлинение в месте перелома. Общим фактором является то, что коэффициент трения соединительной поверхности слишком мал; Чрезмерный крутящий момент, приложенный во время затяжки или предварительной затяжки, втулка не совмещена с осью резьбы во время приложения крутящего момента и чрезмерная скорость во время приложения крутящего момента; Недостаточная прочность самих деталей, а перпендикулярность между поверхностью крепления и осевой линией резьбы превышает допуск.
2. Нить перекручивается и рвется под действием силы сдвига.
Место излома, скрученное силой сдвига, обычно имеет спиральную форму без очевидного сужения, что приводит к скручиванию резьбы силой сдвига. К распространенным факторам относятся застревание резьбы в процессе затяжки, например, деформация резьбы, несоответствующие профили зубьев во взаимных соединениях и сварочный шлак на резьбе; Участок, гдеболтввинчивается, блокируется, а если гайка представляет собой глухое отверстие, то эффективная глубина резьбы недостаточна.
3. Разрушение зоны концентрации напряжений после эксплуатации
Обычное проявление разрушения в зонах концентрации напряжений после использования - на головке болта и под прямым углом между головкой истержень с резьбой.Основной фактор заключается в том, что угол прямого угла между головкой и резьбовым стержнем слишком мал; При холодной высадке болтов возникают дефекты пластической обтекаемости на головке. Перпендикулярность между соединяемой поверхностью и болтом превышает допуск.
4. Усталостный перелом
Основным разрушением при использовании болтовых соединений является усталостное разрушение, которое обычно вызывается: недостаточной силой предварительного натяжения; чрезмерным ослаблением усилия зажима; несоответствующими размерами и эксплуатационными характеристиками болта; несоответствием взаимного соответствия деталей, среды сборки и условий эксплуатации требованиям конструкции.
5. Запоздалый перелом
Распространенным фактором замедленного разрушения является водородная хрупкость, которая представляет собой следовое количество водорода, попадающего внутрь стали во время производственных процессов, таких как гальванопокрытие и сварка. Под действием остаточного или внешнего напряжения материал может стать хрупким или даже треснуть. Обычные крепежные элементы, подверженные водородной хрупкости, включают саморезы, эластичные шайбы и болты с гальванопокрытием выше уровня земли.
6. Сигнализация крутящего момента компонента
Сигнализация крутящего момента деталей обычно возникает во время процесса сборки болтов, контролируемого угловым методом. Основные факторы: причина в том, что диапазон управления крутящим моментом сборки деталей необоснован, что проявляется в установке слишком малого диапазона управления и смещении диапазона управления вверх или вниз.
Сигнализация о невозможности предварительной затяжки на заданный угол, достижении крутящим моментом верхнего предела: к факторам относятся коэффициент трения самих деталей, превышающий верхний предел, коэффициент трения соединения деталей, превышающий верхний предел, и помехи между деталями, вызывающие резкое увеличение крутящего момента сборки.
Нормальная сборка, сигнализация нижнего предела крутящего момента: Фактор заключается в том, что коэффициент трения самой детали превышает нижний предел или коэффициент трения фитинга детали превышает нижний предел. Когда деталь ввинчивается, крутящий момент фитинга больше начального крутящего момента (то есть потребление крутящего момента слишком велико), что обычно наблюдается при затягиванииконтргайки.
7. Соскальзывание нити
Резьбовые соединения часто испытывают проскальзывание резьбы, в основном из-за обезуглероживания резьбы. Распространенным явлением является то, что крутящий момент не может быть приложен во время сборки, и после снятия болта обнаруживается, что вся или часть резьбы отшлифована плоско, а поверхностная твердость резьбы болта или отверстия для гайки низкая; Размер внутренней и внешней резьбы совпадает, а площадь контакта пары соответствующего соединения мала. Существуют две ситуации: одна заключается в том, что количество витков резьбы в сопряженной шестерне мало, а другая заключается в том, что резьбы не соприкасаются друг с другом в пределах диаметра шага (т. е. точность посадки плохая, а контакт между резьбой болта и резьбой гайки недостаточен).